Gerelateerde kennis van het voorframe van autostoelen
Met de ontwikkeling van de economie zijn auto’s als transportmiddel in bijna elk huishouden gepopulariseerd. Of het nu om kantoorpersoneel of schoolpersoneel gaat, ze kunnen het bijna elke dag zien en gebruiken. Vandaag wil de redactie het graag met u hebben over de vakterm ‘voorframe van autostoelen’;
De stoel op de auto is een van de onmisbare onderdelen van de auto, vooral de bus. De uitstulping bij de taille en achterkant van het autostoeltje kan de druk op de taille het beste verminderen. De harde kunststof zitting heeft een sterke structuur en een lange levensduur, maar is niet comfortabel om te rijden. Daarom hopen het productie- en R&D-personeel van autostoelen een framemechanisme voor autostoelen te hebben dat eenvoudig te installeren en aan te passen is, dat het hoofdgedeelte van het autostoeltje goed kan ondersteunen en bevorderlijk is voor de productie van fabrikanten en gemakkelijk kan worden aangepast. zodat autogebruikers zich kunnen aanpassen. Het frameplatform van de autostoel is het basisonderdeel van de stoelconstructie. Stoelen voor personenauto's hebben over het algemeen 2-3 rijen, dus ze worden onderscheiden op basis van de positie, inclusief de frames van de voorste en achterste autostoeltjes. De framestructuren van de autostoelen voor en achter zijn totaal verschillend.
Wat is de functie van het voorframe van de stoel:
1. De functie van het voorframe van de stoel is het dragen van belasting, het overbrengen van koppel en het vergroten van de stabiliteit. Het lijkt erg op menselijke botten.
Zitschuim, stoelbekleding, elektronische onderdelen, plastic onderdelen kunnen niet in de lucht in de auto worden opgehangen, dus het frame is de installatiedrager van stoelhoes, stoelschuim, elektronische onderdelen, plastic onderdelen en andere onderdelen.
De kwaliteit van het stoelframe bepaalt rechtstreeks de veiligheid, het comfort en de economische prestaties van de hele stoel. Daarom is het frame een belangrijk onderdeel van het autostoeltje.
2. De meest gebruikte positie van de auto en de meest kwetsbare positie van de inzittenden bevindt zich op de eerste rij, en de platformvereisten van de voorstoelen van verschillende modellen zijn hoog. Daarom is de voorstoel het belangrijkste en moeilijker te ontwikkelen in het hele autostoeltje.
Veel voorkomende frames op de eerste rij van personenauto's zijn: volledige buisstructuur, plaatbuisstructuur, volledige plaatstructuur.
Frame van volledige buis op de eerste rij: Er wordt geschat dat de basisonderdelen allemaal van buismateriaal zijn, en op slechts enkele plaatsen wordt gestanst plaatmetaal gebruikt. Dit type framestructuur is eenvoudig en heeft de laagste kosten, maar de prestaties zijn ook de slechtste.
Frame van plaatstaal op de eerste rij: Het frame gebruikt alleen buizen bij de hoofdsteun van de rugleuning en hoeft alleen de buizen te veranderen zodat ze bij de meeste vormen passen. De kosten, prestaties en complexiteit zijn gematigd, en het is de meest gebruikte framevorm voor huishoudelijke mainframes.
Volledig plaatvoorframe van stoelen: het gehele frame is gemaakt van plaatstaal en lassen. Dit type frame heeft de beste prestaties en de hoogste kosten. Het wordt momenteel veel gebruikt in sommige door joint ventures geïmporteerde modellen.
De afmetingen van de voorstoelen van verschillende modellen lijken erg op elkaar en er zijn slechts vier vaste punten van de schuifrails verbonden met de carrosserie. Daarom zijn de voorstoelen gemakkelijker te platformiseren, en hebben grote stoelfabrikanten ook hun eigen frameplatforms voor de voorstoelen ontwikkeld.
De methode om het voorste frameplatform van stoelen te realiseren is om elke functie in een module te ontwerpen en vervolgens de overeenkomstige module voor de vereiste functie te installeren. Op deze manier kunnen de meeste onderdelen van het frame universeel zijn.