Analyse en tegenmaatregelen van abnormale stempelmatrijzen voor auto-onderdelen
1. Beschrijving van probleempunten
Tijdens het productieproces is de schuif aan de vaste zijde van de stempelmatrijs niet naar buiten gesprongen
2. Inzicht in de huidige situatie
A: De schuif aan de vaste kant van de matrijs kwam er niet uit;
B: Het drukblok aan de vaste zijde was ernstig vervormd en gescheurd;
C: Twee van de drukblok- en haakschroeven waren gebroken;
3. Analyse van de belangrijkste redenen na schimmelanalyse
A: De vaste zijschuif is niet goed gesmeerd, waardoor de schuif ernstig beschadigd raakt;
B: De schroef zit los en de schuif beweegt niet soepel, waardoor de schade steeds ernstiger wordt;
C: De schuifcilinder zit vast en is beschadigd;
4. Verbeterplan
A: Polijst het achteroppervlak van de stempelmatrijs en het bedieningsoppervlak van de schuif, controleer het bijpassende oppervlak van de schuifgroef en pas de mal vervolgens aan met rood lood;
B: Controleer de pneumatische cilinder;
C: Vervang het nieuwe drukblok en de schroeven;
D: Plaats de schuifregelaar opnieuw en repareer deze;
E: Vul de oliegroef op het bedieningsoppervlak van de vormschuif en voeg boter toe.
5. Verbeterimplementatie
A: Polijst de achterkant van de stempelmatrijs en het bedieningsoppervlak van de schuif, controleer het bijpassende oppervlak van de schuifgroef en monteer vervolgens de mal met rood lood;
B: Controleer of de pneumatische cilinder normaal is;
C: Vervang het nieuwe drukblok en de schroeven;
D: Smeer de schuif na hermontage en reparatie.
6. Verbeterde conditie
De schuif beweegt soepel na montage:
7. Effectverificatie (vormbeweging, productuiterlijk en grootte)
A: De vormbeweging is normaal na de vormtest;
B: Er wordt bevestigd dat het eerste stuk gekwalificeerd is (uiterlijk en grootte zijn gekwalificeerd);
C: Na 24 uur productie beweegt de matrijs normaal en is de kwaliteit van de geproduceerde producten stabiel;