Inspectiemethode voor defecten in auto-stansonderdelen
Stempeldelen worden veel gebruikt, zoals in de elektronica-industrie, machine-industrie, meubelindustrie, auto-industrie etc.! Hoe worden defecten in stempelonderdelen die in de auto-industrie worden gebruikt, gedetecteerd? Laten we het met je delen.
1. Kraken
Inspectiemethode: visueel Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: scheuren die kunnen worden opgemerkt door ongetrainde gebruikers. Het stempelen van onderdelen met dergelijke defecten is onaanvaardbaar voor gebruikers. Stempeldelen moeten na ontdekking onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: zichtbare en identificeerbare fijne scheurtjes. Het stempelen van onderdelen met dergelijke defecten is onaanvaardbaar in de gebieden Ⅰ en Ⅱ. Andere gebieden mogen worden gerepareerd door middel van lassen, maar de gerepareerde onderdelen worden niet gemakkelijk opgemerkt door klanten en moeten voldoen aan de reparatienormen van stansonderdelen.
Klasse C-defecten: dubbelzinnige defecten die na zorgvuldige inspectie worden bevestigd. Stempels met dergelijke defecten worden gerepareerd door te lassen in zone II, zone III en zone IV, maar de gerepareerde onderdelen zijn niet gemakkelijk te vinden door klanten en moeten voldoen aan de reparatienormen van stempels.
2. Spanning, grove korrels en verborgen krassen
Inspectiemethode: visueel Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: spanning, grove korrels en verborgen krassen die door gebruikers zonder training kunnen worden opgemerkt. Stempels met dergelijke gebreken zijn voor gebruikers onaanvaardbaar en moeten na ontdekking onmiddellijk worden bevroren.
Klasse B-defecten: zichtbare en identificeerbare kleine vervormingen, grove korrels en verborgen krassen. Stempels met dergelijke defecten zijn acceptabel in zone IV.
Klasse C-defecten: lichte spanningen, grove korrels en verborgen krassen. Stempels met dergelijke defecten zijn acceptabel in de zones III en IV.
3. Depressie
Inspectiemethode: visuele inspectie, oliesteenslijpen, aanraken, oliën Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: defecten die niet door gebruikers kunnen worden geaccepteerd. Gebruikers zonder training kunnen ze ook opmerken. Nadat dergelijke depressies zijn aangetroffen, moeten de stempeldelen onmiddellijk worden bevroren. Stempeldelen met klasse A-depressies mogen in geen enkel gebied voorkomen.
Klasse B-defecten: Het is een onaangenaam defect. Het is een tastbare verdieping die kan worden aangeraakt en gezien op het buitenoppervlak van de stempeldelen. Dergelijke verdiepingen zijn niet toegestaan op het buitenoppervlak van de stempeldelen in de gebieden I en II.
Klasse C-defecten: defecten die gecorrigeerd moeten worden. De meeste van deze depressies bevinden zich in dubbelzinnige situaties en zijn alleen zichtbaar na het slijpen van oliesteen. Stempeldelen met dergelijke verdiepingen zijn acceptabel.
4. Golven
Inspectiemethoden: visuele inspectie, oliesteenslijpen, aanraken, oliën Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: Dit type golf kan worden opgemerkt door ongetrainde gebruikers in gebieden Ⅰ en Ⅱ van stempelonderdelen, en gebruikers kunnen dit niet accepteren. Na ontdekking moeten de stempeldelen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: Dit type golf is een onaangenaam defect. De golven die kunnen worden aangeraakt en gezien in de gebieden Ⅰ en Ⅱ van de stempelonderdelen moeten worden gerepareerd.
Klasse C-defecten: Het is een defect dat moet worden gecorrigeerd. De meeste van deze golven bevinden zich in een dubbelzinnige situatie en zijn alleen zichtbaar na het slijpen van oliesteen. Stempels met dit type golf zijn acceptabel.
5. Ongelijke en ontbrekende flenzen en afsnijdsels
Inspectiemethode: visuele inspectie, aanraking Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: Alle oneffen en ontbrekende flenzen en afsnijdsels van binnen- en buitenafdekkingen die de kwaliteit van de ondersnijdingen en ongelijkmatige en ontbrekende lasoverlappingen beïnvloeden, waardoor de kwaliteit van het lassen wordt beïnvloed, zijn onaanvaardbaar. Stempels moeten na ontdekking onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: ongelijkmatige en ontbrekende flenzen en afsnijdsels die zichtbaar zijn en waarvan kan worden vastgesteld dat ze geen effect hebben op ondersnijdingen, lasoverlappingen en laskwaliteit. Stempels met dergelijke gebreken zijn aanvaardbaar in Zones III en IV binnen Zone II.
Klasse C-defecten: Kleine oneffenheden en ontbrekende flenzen en afsnijdsels hebben geen invloed op de kwaliteit van ondersnijdingen en overlappingen, en stempels met dergelijke defecten zijn acceptabel.
6. Bramen: (snijkanten, ponsgaten)
Inspectiemethode: visueel Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: grote bramen die de pasvorm van gelaste overlappingen en ponsgaten voor het positioneren en monteren van gestempelde onderdelen ernstig beïnvloeden, en gevoelig zijn voor persoonlijk letsel. Gestempelde onderdelen met dit defect mogen niet bestaan en moeten worden gerepareerd.
Klasse B-defecten: middelmatige bramen die een kleine invloed hebben op de pasvorm van gelaste overlappingen en ponsgaten voor het positioneren en monteren van gestanste onderdelen. Gestempelde onderdelen met dit defect mogen niet voorkomen in de gebieden I en II.
Klasse C-defecten: kleinere bramen. Gestempelde onderdelen met dit defect mogen bestaan zonder dat dit de kwaliteit van het voertuig aantast.
7. Trekken en krassen
Inspectiemethode: visueel Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: trekken en krassen die de oppervlaktekwaliteit ernstig aantasten en mogelijk het ponsen van gestanste onderdelen veroorzaken. Gestempelde onderdelen met dit defect mogen niet bestaan.
Klasse B-defecten: zichtbare en identificeerbare bramen en krassen. Stempels met dergelijke gebreken zijn toegestaan in Zone IV.
Klasse C-defecten: lichte bramen en krassen kunnen leiden tot stempels. Stempels met dergelijke gebreken zijn toegestaan in de zones III en IV.
8. Terugvering
Inspectiemethode: Plaats op de inspectiearmatuur voor inspectie Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: terugvering die ernstige dimensionale aanpassing en lasvervorming tussen stempels veroorzaakt. Dergelijke gebrekkige stempels mogen niet bestaan.
Klasse B-defecten: grote maattoleranties, terugvering die de maataanpassing beïnvloedt en lasvervorming tussen stempels. Dergelijke gebrekkige stempels zijn toegestaan in de zones III en IV.
Klasse C-defecten: kleine maattoleranties, terugvering die een kleine invloed heeft op de maataanpassing en lasvervorming tussen stempels. Dergelijke defecte stempels zijn toegestaan in de zones I, II, III en IV.
9. Gemiste pons
Inspectiemethode: Visuele inspectie en markeringen tellen met wateroplosbare markers
Evaluatiecriteria: Het missen van een gat in auto-stempels zal de positionering en montage van stempels beïnvloeden en is onaanvaardbaar.
10. Rimpels
Inspectiemethode: Visueel Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: ernstige kreukels die overlappende materialen veroorzaken. Stempels met dit defect zijn niet toegestaan.
Klasse B-defecten: zichtbare en voelbare kreukels. Dergelijke defecten zijn acceptabel in Zone IV
Klasse C-defecten: lichte en minder duidelijke kreukels. Stempels met dergelijke gebreken zijn acceptabel in de zones II, III en IV.
11. Pokken, putjes, inkepingen
Inspectiemethoden: visuele inspectie, polijsten van oliesteen, aanraken, oliën Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: putten zijn geconcentreerd en putten zijn verdeeld over meer dan 2/3 van het gehele gebied. Nadat dergelijke defecten in de gebieden I en II zijn geconstateerd, moeten de stempeldelen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: putten kunnen worden gezien en aangeraakt. Dergelijke gebreken mogen niet voorkomen in de gebieden I en II.
Klasse C-defecten: afzonderlijk verdeelde putjes zijn zichtbaar na het polijsten. In gebied I moet de afstand tussen de putten 300 mm of meer zijn. Stempelonderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel.
12. Polijstfouten, polijstsporen
Inspectiemethoden: visuele inspectie, polijsten van oliesteen Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: doorgepolijst, duidelijk zichtbaar aan de buitenkant en onmiddellijk zichtbaar voor alle klanten. Nadat dergelijke stempelsporen zijn aangetroffen, moeten de stempeldelen onmiddellijk worden ingevroren
Klasse B-defecten: kunnen worden gezien en aangeraakt en kunnen worden bewezen na slijpen in het betwiste gebied. Dergelijke gebreken zijn aanvaardbaar in de gebieden III en IV. Klasse C gebreken: zichtbaar na slijpen met een oliesteen. Stempelonderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel.
13. Materiaalfouten
Inspectiemethode: visueel Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: materiaalsterkte voldoet niet aan de vereisten, sporen, overlappingen, sinaasappelschillen, strepen, los gegalvaniseerd oppervlak en loslaten van de gegalvaniseerde laag achtergelaten door gewalste staalplaten. Nadat dergelijke stempelsporen zijn aangetroffen, moeten de stempeldelen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: materiaaldefecten zoals duidelijke sporen, overlappingen, sinaasappelschillen, strepen, los gegalvaniseerd oppervlak en loslaten van de gegalvaniseerde laag achtergelaten door gewalste staalplaten. Dergelijke defecten zijn acceptabel in Zone IV.
Klasse C-defecten: materiaaldefecten zoals dubbelzinnige sporen, overlappingen, sinaasappelschillen, strepen, los gegalvaniseerd oppervlak en loslaten van de gegalvaniseerde laag achtergelaten door gewalste staalplaten. Dergelijke defecten zijn acceptabel in zones III en IV.
14. Oliepatroon
Inspectiemethode: visueel, oliesteenpolijsten
Evaluatiecriteria: Er zijn geen duidelijke markeringen toegestaan in Zone I en II na het polijsten van oliesteen.
15. Hobbels en depressies
Inspectiemethoden: visuele inspectie, aanraking, polijsten van oliesteen Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: defecten die gebruikers niet kunnen accepteren, en ook gebruikers zonder training kunnen deze opmerken. Nadat hobbels en depressies van klasse A zijn gevonden, moeten de stempelonderdelen van de auto onmiddellijk worden bevroren.
Klasse B-defecten: Het is een onaangenaam defect. Het is een tastbare bult of depressie die kan worden aangeraakt en gezien op het buitenoppervlak van de stempel. Dit type defect is acceptabel in Zone IV.
Klasse C-defecten: Het is een defect dat moet worden gecorrigeerd. De meeste van deze hobbels en depressies bevinden zich in een dubbelzinnige situatie en zijn alleen zichtbaar na het polijsten van oliesteen. Dit type defect is acceptabel in zones II, III en IV.
16. Roest
Inspectiemethode: visuele inspectie
Evaluatiecriteria: Er is geen enkele mate van roest toegestaan op auto-stempelonderdelen.
17. Stempelmarkeringen
Inspectiemethode: visueel Evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: stempelmarkeringen die onaanvaardbaar zijn voor gebruikers en kunnen worden opgemerkt door ongetrainde gebruikers. Stempeldelen moeten onmiddellijk worden ingevroren nadat dergelijke stempelsporen worden aangetroffen.
Klasse B-defecten: stempelsporen die onaangenaam zijn en voelbaar en zichtbaar zijn op het buitenoppervlak van stempeldelen. Dergelijke gebreken zijn niet toegestaan in de gebieden I en II, maar zijn acceptabel in de gebieden III en IV als ze de kwaliteit van het hele voertuig niet aantasten.
Klasse C-defecten: stempelsporen die alleen kunnen worden vastgesteld door slijpen met oliesteen. Auto-stempelonderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel als ze de kwaliteit van het hele voertuig niet beïnvloeden.
